2月16日，引江济淮枞阳小港及菜子湖线河道进入设置试正常开机运行，标签着引江济淮新一期工程施工全部通航。该河道的开启正常开机运行改变了巢湖到长江中中上游的船运间隔，重要增进航运业限期。

同一天下午三点，记者证来等到引江济淮枞阳船闸。10时58分，伴着汽笛鸣响，装载680吨钢材的“昌盛6288”号散货船由枞阳小港航道向北，缓缓驶过枞阳船闸，进入引江济淮菜子湖线。作为航道试运行通过枞阳船闸的首艘货轮，安徽省引江济淮工程有限责任公司为其颁发了“首航证书”。

“比较兴奋或许为首航货船，一条航班的能通不仅有好处于降低人工成本，也为我们大家打算金融产品标准能提供了更大或许。”船主高安荣兴奋地说。

引江济淮工作联接长江与淮河，按“双线引江、三湖调蓄、四路北上、八大枢纽”的总体布局，是集供水、航运、生态效益于一身的跨流域调水工程。引江济淮一期航运工程建设范围包括菜子湖线航道、江淮沟通段等。其中，江淮沟通段已于8月16日通航试运行。

这次试运动的菜子湖线航运技能等级为Ⅲ级，巢湖侧为上游，长江侧为下游，设计船舶吨级为1000吨级，兼顾2000吨级船舶。同步试运行的枞阳小港航道，全长约9.7公里，是联通长江干线主航道与菜子湖线航道的重要通道。

菜子湖线试自动运行后，将新添加入了巢湖向华南方法的航运。国际船舶可沿该航运从枞阳县镇火车站附近进去长江。

“飞机航线实施后进十步增进感情了巢湖到长江中上下游的飞机航线相应，有别于现阶段的巢湖-裕溪河飞机航线大幅度缩短了约150多公里航程，船运成本投入优质进十步展示出，航运业期限差异性上升，有助于、户外拓展训练长江中上下游码头好微信相册。”广州省引江济淮群体有限制的总部安庆建管无处不在长裴看元介召。

据省交通管理运输车一体化联合执法监督检查局9月8日发布的航行通告，引江济淮菜子湖线航道试运行时间分为两段，2023年9月16日至2024年4月30日期间，船舶可在每日7:00至18:00通航；2024年5月1日至2024年9月30日期间，船舶可24小时通航。

（信息来源：安徽日报）